L’épreuve pratique du permis B se termine par trois questions orales tirées d’une banque officielle de 100 séries. Ce jeu de questions, publié le 21 janvier 2023 par la Délégation à la Sécurité Routière (sous-direction de l’Éducation Routière, référence DSR/BRPCE), reste le seul document en vigueur en 2026. Chaque série associe une vérification intérieure ou extérieure, une question de sécurité routière et une question de premiers secours, pour un total de trois points bonus.
Tirage de la série par le compteur kilométrique : le mécanisme précis
Le numéro de série posé le jour de l’examen n’est pas aléatoire. L’examinateur relève les deux derniers chiffres affichés au compteur kilométrique du véhicule. Si le compteur indique 47 083 km, la série retenue est la numéro 83.
Ce système rend le tirage imprévisible, puisque le kilométrage évolue entre chaque passage. Il explique aussi pourquoi certaines séries reviennent plus souvent dans un même véhicule d’auto-école parcourant beaucoup de kilomètres sur une journée d’examen.
Les questions sont généralement posées après la manœuvre, moteur coupé ou au ralenti. La réponse à la vérification technique est physique : il faut montrer la commande, actionner un dispositif ou ouvrir le capot. Les deux autres réponses sont verbales.
Vérifications intérieures du permis : commandes et témoins à connaître
Les vérifications intérieures portent sur des éléments accessibles depuis le poste de conduite. Elles demandent de localiser et parfois d’actionner une commande précise.
Éclairage et signalisation
Plusieurs séries concernent les feux. La série 1 demande par exemple de montrer la commande de réglage de hauteur des feux, dispositif situé en général à gauche du volant. La question de sécurité associée porte sur le risque d’éblouissement des autres usagers.
D’autres séries interrogent sur les feux de détresse, les antibrouillard avant ou arrière, ou le commodo d’éclairage. Le principe reste le même : localiser, montrer, expliquer la fonction.
Témoins du tableau de bord
Certaines questions demandent d’identifier un voyant (pression d’huile, température du liquide de refroidissement, charge de la batterie) et d’expliquer la conduite à tenir quand il s’allume. La réponse attendue lie toujours le témoin à un risque concret : surchauffe moteur, panne électrique, usure des plaquettes.
Vérifications extérieures du permis : sous le capot et autour du véhicule
Les vérifications extérieures obligent le candidat à sortir du véhicule ou à ouvrir le capot. Elles testent la capacité à entretenir et contrôler les organes de sécurité visibles.
Niveaux et remplissage
La série 2 demande de montrer où s’effectue le remplissage du produit lave-glace. Le candidat ouvre le capot et désigne le bocal (souvent identifiable par un bouchon bleu). Si l’ouverture du capot pose difficulté, l’accompagnateur peut indiquer comment procéder.
D’autres séries portent sur le niveau d’huile moteur ou le liquide de refroidissement. Le geste attendu est toujours le même : ouvrir, localiser, montrer.
Pneumatiques et visibilité
Plusieurs questions demandent de vérifier l’état des pneumatiques (usure, pression, présence de coupures) ou l’état des dispositifs de visibilité (rétroviseurs, essuie-glaces, état du pare-brise). Ces vérifications extérieures sont celles qui déstabilisent le plus, parce qu’elles imposent de se déplacer autour du véhicule sous le regard de l’examinateur.
La clé est de procéder méthodiquement :
- Se diriger directement vers l’élément demandé sans hésiter, même si le capot résiste ou si le bocal n’est pas immédiatement visible
- Nommer l’élément en le montrant du doigt pour lever toute ambiguïté sur ce que l’on désigne
- Expliquer brièvement le risque associé à un défaut (perte d’adhérence, projection de liquide, visibilité réduite)
Séries neutralisées et questions de premiers secours : ce qui change en 2026
La banque officielle comporte aussi des questions de premiers secours (réagir face à un arrêt cardiaque, protéger une zone de danger, alerter les secours). Une particularité concerne cinq séries dont la question premiers secours a été retirée : les séries 11, 18, 59, 76 et 97.
Pour ces séries, l’examinateur pose une question de remplacement. Les volets vérification technique et sécurité routière restent identiques. Cette neutralisation partielle ne modifie pas la notation : le candidat est toujours évalué sur trois questions.
Réponses attendues en premiers secours
Les réponses de premiers secours suivent un schéma récurrent : protéger, alerter, secourir. La série 1 demande comment et pourquoi protéger une zone de danger en cas d’accident. La réponse attendue : en délimitant clairement et largement la zone de façon visible, pour protéger les victimes et éviter un sur-accident.
D’autres séries portent sur le signal d’alerte du Système d’Alerte et d’Information des Populations (SAIP). La conduite à tenir : se mettre en sécurité, puis s’informer via les médias et sites des autorités dès que possible.
Vérifier l’authenticité d’un PDF de questions permis avant de réviser
De nombreux fichiers PDF circulent en ligne, mais tous ne reproduisent pas fidèlement la banque officielle. Un PDF fiable doit mentionner la référence administrative DSR/BRPCE et la date du 21 janvier 2023. Sans cette mention, le document peut contenir des questions obsolètes ou reformulées de façon inexacte.
Les erreurs les plus fréquentes dans les PDF non officiels :
- Des réponses raccourcies qui omettent une partie de la formulation attendue par l’examinateur
- L’absence des séries neutralisées (11, 18, 59, 76, 97), ce qui fausse la préparation
- Des numérotations décalées qui ne correspondent pas au tirage réel par compteur kilométrique
Un PDF conforme à la banque officielle reste le support de révision le plus direct. Chaque bonne réponse rapportant un point bonus sans qu’une mauvaise réponse soit éliminatoire, la préparation de ces questions représente le meilleur ratio effort-résultat de l’épreuve pratique du permis B.
