Une statistique brute : près de 85 000 exemplaires du Peugeot 2008 se sont écoulés en France l’an dernier. Derrière ce succès, une réalité : se procurer ce SUV neuf peut vite devenir hors de portée. Pourtant, la route vers la bonne affaire existe, pour peu qu’on sache où regarder.
Pourquoi miser sur un Peugeot 2008 en occasion ?
Le Peugeot 2008 s’est taillé une réputation solide, et ce n’est pas seulement grâce à son style affirmé. L’habitacle séduit par sa conception astucieuse : le coffre ne manque pas de volume et la position de conduite offre ce surcroît d’assurance qu’on attend d’un SUV urbain. Et ses 4,30 mètres le placent en bonne position parmi les modèles les plus accueillants de sa catégorie.
Le i-Cockpit de nouvelle génération retient tout autant l’attention : petit volant sportif, affichage numérique qui place l’essentiel sous les yeux, écran tactile Full HD de 10 pouces épuré mais jamais fade. Les assises révèlent un vrai soin, entre maintien étudié et finitions nettes, créant une atmosphère quasi-premium. Sur route, Peugeot a trouvé l’équilibre : le bloc moteur sait se faire discret, les suspensions filtrent sans s’affaisser et, sur certains modèles, un Pack Drive Assist Plus complète l’offre avec une assistance à la conduite de haut niveau sur longues distances.
Côté motorisations, la gamme joue la variété : l’essence trois cylindres se décline en 100, 130 ou 155 ch, convenant aussi bien à la circulation citadine qu’aux départs sur autoroute. Le diesel BlueHDI reste une valeur sûre pour les gros rouleurs. Autant de raisons qui rendent l’achat d’une 2008 d’occasion particulièrement attractif, à condition de ne pas se précipiter sur le premier venu.
Quels points scruter avant d’acheter un Peugeot 2008 d’occasion ?
Lancer sa recherche de 2008 d’occasion commence par un point de repère budgétaire. Certains anciens modèles s’affichent autour de 14 000 €, là où les exemplaires récents, généreusement optionnés, flirtent avec les 40 000 €. Ce large éventail donne immédiatement une idée de la diversité de l’offre.
L’étape suivante demande du discernement : avant de signer, plusieurs aspects doivent être examinés de près, pour s’éviter des déconvenues.
Voici les contrôles incontournables à effectuer :
- Examiner la carrosserie : vérifier la peinture, traquer toute réparation suspecte, s’attarder sur l’état du vitrage et du pare-brise.
- Évaluer la mécanique : observer s’il n’y a pas de dégagement de fumée noire à l’accélération, passer en revue les suspensions, contrôler les trains roulants et ausculter le moteur, y compris les injecteurs.
- Regarder de près le carnet d’entretien : la régularité et la traçabilité des entretiens, factures à l’appui, parlent souvent d’elles-mêmes.
Certains acheteurs avertis choisissent d’être accompagnés d’un mécanicien au moment de l’essai. Un œil externe repère parfois ce que l’enthousiasme fait oublier, détecte une faiblesse ou apprécie au contraire l’entretien rigoureux d’un véhicule. Cet accompagnement transforme parfois une séance d’essai en vraie assurance pour la suite.
Au bout du compte, le marché du Peugeot 2008 en seconde main regorge de possibilités, à condition de jouer la carte de la vigilance et de la patience. Derrière chaque annonce bien ficelée, il y a peut-être la promesse de prendre la route avec ce SUV qui attire tous les regards et, dans le rétroviseur, le reflet satisfait de celui qui a su saisir l’opportunité.
